Ten egzemplarz E55T AMG z 2001 roku to model poliftowy, w ponadczasowym zestawieniu kolorystycznym: srebrny lakier i czarna skórzana tapicerka. Przywędrował do nas z Japonii (nota aukcyjna 4B). Moc pochodzi z wolnossącego silnika V8 5.4L generującego 354 KM. Silnik ten połączono z 5-stopniowym automatem. Na tą chwilę samochód ma przejechane 103400 km.
Gdy do nas dotarł przeszedł wymagany serwis:
– wymiana filtrów
– uszczelnienie pokrywy zaworów
– wymiana łączników stabilizatorów
– uszczelnienie dyferencjału
– wymiana przewodów paliwowych
– wymiana świec (16 szt)
– wymiana oleju w silniku oraz skrzyni biegów
– wymiana płynów (hamulcowy, chłodzenia)
– naprawa stabilizatora (przód)
– geometria zawieszenia
– wymiana łożyska w lewym tylnim kole
Na 18 calowych alufelgach AMG założone są opony Michelin Pilot Super Sport, które wymagać będą wymiany w przyszłym sezonie. E55 wyposażony jest standardowo w układ zawieszenia Bilsteina oraz tarcze hamulcowe AMG potrafiące zatrzymać ten samochód od 100 km/h do 0 na odcinku 36.7 metrów.
Wnętrze samochodu wykończone jest w czarnej skórze (521A). Przednie fotele są oczywiście podgrzewane, szyberdach elektrycznie sterowany – tak samo jak lusterka. Fabrycznie zamontowany system nagłośnieniowy Bose umili czas podczas dłuższych podróży.
Wolnossąca jednostka napędowa V8 Mercedesa (M113) o pojemności 5439 cm3 została poddana tuningowi mechanicznemu przez AMG, dzięki czemu udało się z niej wygenerować 354 KM oraz 530 Nm momentu obrotowego. Sparowana została z 5 stopniową skrzynią automatyczną ZF 722.6.
